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“世界上死亡场景最致命的水域”

发布时间:2020-01-09  作者:admin 点击次数:192

  扣人心弦

  这是荷兰船只乌鲁棉兰号发出的最后一条求救信息,该船于1948年在马六甲海峡航行时神秘失联,令人不寒而栗的一点是,当时天气晴朗,无风无浪。

  不久后,附近一艘叫银色之星的船收到了求救信息,设法找到并登上了失踪的荷兰船只。船员们看到了噩梦似的一幕:整艘船到处都是尸体,包括一只狗,所有尸体脸上都带着惊恐的表情。

  尸体的眼球从眼眶中迸出,嘴巴张得很大,仿佛仍在尖叫,双臂张开,好像要伸手去抓什么东西,奇怪的是,船员们死因不明,他们都没有任何外伤痕迹。然而,奇怪还在继续,这艘船被拖回港口,然后发生了一场莫名其妙的火灾,船只在爆炸后沉没。

  到目前为止,这条船的信息越来越模糊,人们怀疑它是否线多年过去了,荷兰船已成为历史上最具争议的海上传说之一。死亡场景

  发生在船上的事情,如果确实存在,肯定有一个合理的答案。虽然一些历史学家认为,整件事只是子虚乌有的传说,从未发生过,因为银星号没有详细记录救援行动。不过,更多人相信这里面有一个阴谋,几个国家共同努力,掩盖了一桩亟待解开的谜团。

  有些科学家认为,整件事很简单,可燃冰溶解,导致有毒气体从海底的裂缝中冒出来,刚好吞没了路过的SS,酿成了惨重的灾难。这种说法虽然看上去最合理,但跟美国中情局的调查结果却不一样。

  关于这起事件的一份令人瞩目的“绝密”文件,直到2013年才过了保密期,中央情报局不得不向公众发布,在报告中,调查特工直言此事可能涉及“未知事物”。

  中情局局长艾伦·杜勒斯的助理小马歇尔在1959年写成报告,并发给了一位不知名的收件人。他写道:

  至今,关于这艘船还有许多悬而未决的问题,人们似乎不太可能知道究竟发生了什么。但有一点可以肯定,出事的那段海域——马六甲海峡,不是个简单的地方。

  “鬼船”的恐怖场景与传说本身一样迷人而令人毛骨悚然,与其他灵异故事寻求离群索居的场景不同,世界上所有“幽灵船”的故事都发生在繁忙的水道。

  乌鲁棉兰号发生的地点在马六甲海峡,每年有近12万艘船通过这里,这是一条创造数十亿美元产值的海上高速公路,拥有非凡的全球重要性。

  马六甲海峡,连接了太平洋和印度洋的狭窄水道,这里有繁忙的航运、流血的冲突、恐怖的历史,以及藏在海底的宝藏。

  这片分隔马来西亚和印度尼西亚的危险水域长885千米,最窄处却不足2.8千米宽。根据斯坦福大学《国际关系》杂志的报道,马六角海峡是“世界上最重要的航线之一,占世界贸易的三分之一,石油运输量的一半……海峡也是世界上最危险的海运路线之一。

  海上航运的危险,莫过于海盗,说起海盗,人们往往想到索马里的散兵游勇,但其实,马六甲才是一直被海盗问题困扰的地方。

  几个世纪以来,海盗问题犹如跗骨之蛆,始终搅扰地这片海域无法获得平静。在加上1997年亚洲金融危机,以及印度尼西亚衰落的经济,贫困让更多人铤而走险,加入了或明或暗的海盗组织。

  当然,转化为海盗最多的还是渔民,他们懂得航海技术,熟悉海上防卫力量的软肋和规律,在过度捕捞和污染使捕鱼行业变得愈发困难之后,一些当地渔民不得不扔掉渔网,拿起武器,干起了劫持船员和船只的勾当,他们靠勒索赎金过活。

  虽然以小规模的犯罪数量较多,且主要由贫困的周围居民实施,但国际海事局认为,少数以印度尼西亚和马来西亚为基地的犯罪集团,应对大规模劫持事件负责,他们虽然出手不多,但造成的损失巨大。

  同时有些人担心,海盗集团或许会军阀化,形成一个个兵强马壮的武装集团,他们将对国际航运造成不可估量的影响。

  2014年的一篇报道描绘了该地区的黑暗“常态”,该文章称马六甲海峡为“世界上最危险的海域。”它详细介绍了一起海上抢劫案例,一艘名为Orapin 4的油轮被劫持,当时它离开了新加坡,开往婆罗洲,价值190万美元的燃料被抢走。

  10名武装海盗爬上船,快速控制船员,并将他们锁在甲板下面,这群犯罪分子显然不是新手,他们涂改了油船船尾的名称,使其拼写变为“Rapi”。这样一来,周围的船只无法认出Orapin 4,更无法发现抢劫案正在上演,海盗有足够时间将超过3700吨的燃料转运到另一艘船上。

  这些数字在外人看来触目惊心,但对当地人来说已经习以为常了。考虑到南亚和东南亚地区自1995至2013年以来,联手制造了41%的世界海盗袭击事件,造成136人死亡,这片海域确实比其他地方更加危险。仅2017年一年,印度尼西亚周围海域就发生了43起暴力事件,包括层出不穷的劫持案件。

  国际海事局新发布的海盗数据显示,2018年世界海域的海盗和武装抢劫事件增加不少,与2017年的180起相比,2018年达到了201起。

  虽然印度尼西亚的增加了航路巡逻,减少了马六角海域的劫持事件,只有6名船员被劫持,但整个马六甲海峡还是发生了36起海盗事件。

  在马来西亚,情况仍不容乐观,特别是在东部的沙巴州附近,为应对警方打击,海盗升级了自己的“业务”流程,提高了作案速度,最近有2艘船的5名船员被绑架,还发生了交火事件。

  然而,海盗绝非马六甲海峡的唯一问题。从残忍血腥的战斗到附近海滩的神秘尸体,以及对传说中宝藏的疯狂挖掘,许多年来,这里还上演着其他的故事:

  第二次世界大战期间,马六甲海峡爆发过多次海战,日本“黑羽”号巡洋舰被击沉,超过900名船员葬身海底,这艘船一直是非法捕捞者垂涎三尺的无污染材料源,直到2014年,它被非法打捞者彻底摧毁。

  就在不久之前,印尼警方对位于门加力史岛附近水域的奇怪东西感到困惑。后来证明,那些“异物”是自去年十一月以来逐渐冲上岸的十多个腐烂尸体的一部分,包括一个女人的头部。

  “根据我们的调查,那些尸体估计已在水中漂浮了一个多月。”印尼警方发言人向记者解释案情。

  大多数尸体上没有发现任何暴力迹象。当他们继续调查死亡原因时,警方发现一些受害者是失踪的船员,或者在船上工作的印尼工人。然而,他们如何死亡的仍然是一个谜。

  马六甲海峡水上是繁忙的水道,水下却藏着令人难以置信的财富。一个例子是葡萄牙船只海之花号(Flor de la Mar),它仍然躺在马六甲海底的某地,与价值超过30亿美元的宝藏一同沉睡。

  1511年,这艘船在苏门答腊海岸附近航行,因为一场不期而至的风暴而触礁,最终船断为两半,船上400人全部死亡。

  500年来,人们之所以对它念念不忘,完全是因为黄金。海之花号装载了超过66吨的黄金,以及200个被宝石填充的箱子,宝石是葡萄牙人从马六甲宫殿里偷来的钻石和红宝石。

  马六甲海峡最近制造的谜案,是这个星球上最匪夷所思的航空谜团之一,即马来西亚航空公司370航班的消失。

  远程雷达最后检测到飞机在马来西亚回转,向西北方向上升,越过马六甲海峡,最后消失在苏门答腊以北的海上。

  最近,一群渔民声称目睹了飞机下降的过程,他们言之凿凿,飞机肯定降落到了马六甲海峡之中,为此,很多人呼吁再次搜寻那个地区。然而,地方当局否认了这一请求,他们说,没有证据表明会有东西留在那片水域。